与噩梦擦肩而过。一那是1988年一个下午，四川宜宾五中地理课上，老师缓缓转动地球仪。

        远方的世界流淌而出，金字塔前的风沙，乞力马扎罗的积雪，尼罗河从南向北奔腾万里。

        少年陈勇听得出神，门窗桌椅院墙消失了，原来他的世界之外，还有那么大的世界。

        那个下午浓缩成一粒种子，开始埋进心里。此后，他毕业，上班，结婚，生子，小城岁月漫长，但那种子生长强劲。

        他父母都是国企纸厂工人，他也子承父业进厂当了技术员，工厂边是岷江，岸边漂着圆木，浮浮沉沉，困在原处。

        平平无奇的日子过到40岁，他终究拗不过心意，最后推力是偶然听到的老歌：“还记得年少时的梦吗，像朵永不飘零的花。”他已人至中年，听完辗转反侧。

        那个下午扑面而来。2014年，陈勇辞掉国企工作，筹备出发，远行的资金，他已攒了二十年。

        出发前，他为了积攒经验，背包旅行了越南、柬埔寨和泰国。

        他曾发帖寻同伴，但无人响应。2014年远行时，他又在朋友圈、汽车论坛喊了一圈，依旧没人同行。

        最后，他决定带中考完的儿子出发。启程前，他在车上装上锅碗瓢盆，以及宜宾的白酒、大头菜、碎米芽菜。

        越野车从宜宾出发，北上满洲里，入境俄罗斯，然后横穿西伯利亚，过波罗的海，前往西欧。

        一路上，父子俩风餐露宿，饿了用自带电磁炉做饭炒菜；困了便睡在车顶帐篷内。

        世界向普通人缓缓铺开画卷，红场的钟声，波兰的原野，比利时的晚霞，米兰大教堂的尖顶，远方开始触手可及。

        行至意大利，父子俩申根签证到期，转飞非洲，换成背包旅行，儿子开学回国后，陈勇租车去往埃及、黎巴嫩和土耳其。

        隔年，陈勇取车后，从欧洲再赴非洲，在加纳关口，因不了解通关文件，他的车被扣在海关。

        他找到海关领导，连说带比划，解释他是一个中国普通旅行者，开着自己的车绕地球。

        海关最终破例，给了他一张15天通行证。他一头闯入粗旷的非洲，夜行喀麦隆时，越野车后胎爆胎，四野无光，异乡异客。

        陈勇摸黑向前，找到几户人家。村民和路过的摩托车手一起帮忙，连夜把轮胎换好。

        语言不通，大家就肢体比划，笑容是通用的语言。接下来12年，他总计走过123国，花费130万。

        每次花光积蓄，他就回国打工，攒够路费再出发。那是全球化的黄金年代，无需麦哲伦式远征，无需马可波罗般跋涉，一个普通职员，也能周游世界。

        他在乞力马扎罗看日出，在尼罗河上漂流，在撒哈拉大沙漠寻找三毛足迹，在死海中上下漂浮。

        少年那个下午，终于展开变成丰富人生。2019年，他用时200天穿越美洲大陆，抵达乌斯怀亚，南美大陆在这里截止，游客称其为“世界的尽头”。

        站在世界尽头的码头上，陈勇看着一艘邮轮缓缓驶向南极。

        南极就在前方，而他资金已耗尽，只能站在码头目送。那一年他跟自己说：我一定会回来的。

        二七年后，2026年3月20日，陈勇再次站在乌斯怀亚港口。

        这一次他花费6万多，买下前往南极的船票，住进有舷窗的四人间。

        那是一艘白色邮轮，名叫“洪迪厄斯”号，船重5590吨，载客170人，是世界上为数不多的极地探险邮轮。

        和其他邮轮豪奢醉饮不同，“洪迪厄斯”号主打生态游，能前往人迹罕至的岛屿，并有机会看到当地特有的鸟类。

        邮轮还配有十多名探险队员及各领域专家，并设有鸟类、鲸鱼、地理等探险讲座。

        因为极地航行的特殊性，所有室内都不可开窗，走上甲板必须推开沉重的密封门。

        3月25日中午，洪迪厄斯号跨过南纬66度33分，正式驶入南极圈。

        风浪变大，浪高四五米，陈勇睡觉时感觉整个人跟着船体一起起伏。

        行至利马水道，浮冰阻航，船长决定破冰前进。那水道全长约11公里，平静如镜，雪山与冰川的倒影映在冰隙间，美得不像真的。

        进入南极后，“洪迪厄斯”号每天有不等的登陆时间，游客要换上类似雨靴的高帮登陆靴，乘冲锋舟登陆。

        发现极地生物时，陈勇等人被要求保持至少5米的距离，绝对禁止触碰。

        回船时，每人必须进行严格的冲洗消毒，防止将南极大陆的细菌带上船。

        3月29日，陈勇下船，乘黑色皮划艇行进，几头座头鲸相随，浮出又潜入，引发游人惊呼。

        此时的极地，早已不是人类禁区。2024年超8万游客登陆南极，30年内游客数翻了10倍。

        曾经只属于科考队的冰原，正被普通人涉足。然而，游客的到来，也导致南极地区被重金属和外来物种污染。

        荷兰科学家称，每多一名游客就能加速融化约100吨积雪。

        2026年3月31日，洪迪厄斯号返回乌斯怀亚。十二天航程结束，陈勇走下舷梯，环球旅行正式收官，七大洲全部踏足。

        这是一个普通人的圆梦时刻，他说：“真的没想到能实现，12年前启程时，根本不知道自己能走到哪里。”

        三陈勇下船24小时后，4月1日。一对荷兰夫妇登上了“洪迪厄斯”号。

        死神也随之攀上船舷，船上147人浑然不知，继续着航程。

        那对荷兰夫妇，是白发苍苍的鸟类学家。他们在南美旅行数月后登船。

        老人登船5天后，高烧腹泻，坚持5天后，在船上离世。

        游客惊诧，但船长在广播里说“是自然死亡，这艘船是安全的”，游客们信了，还有人拥抱安慰遗孀。

        老人遗体在船上停放近两周，4月24日，船停南大西洋圣赫勒拿岛，遗体被送下船，30名乘客也下船返回12国。

        老人遗孀在30人中，下船时，她已走路艰难。不久后，她在南非机场晕倒，同日不治身亡。

        剩下29人携阴影散向世界。其中一名土耳其网红，还在伊斯坦布尔参加了一场人头攒动的婚礼。

        5月2日，一名德国女性在船上离世，危机彻底爆发。死亡元凶现身新闻，致死的病毒，名叫安第斯型汉坦。

        没有特效药，没有疫苗，致死率高达35%到50%。从发病到死亡，最短5天。

        该病毒过去主要在鼠类间传播，此次的毒株，是已知唯一可以人传人的汉坦病毒。

        那艘雪白的邮轮，有了新名字“死亡邮轮”，它漂流在海面上，等待它的是各国港口冰冷的拒绝。

        一位美国游客在舱内崩溃痛哭：“我们不仅仅是新闻头条上的冷血数字，我们是有家、有生活，家里还有人等着我们的人！”5月10日，洪迪厄斯”号终于靠港疏散，防疫人员登船，而12国正紧急追踪早先离船的人。

        已返回宜宾的陈勇，看到新闻后，主动联系防疫部门，并在家自我隔离。

        防疫部门确认，他与病患零时空接触。他已下船达42天，而汉坦病毒的最长潜伏期也为42天。

        2019年，他自驾南美几个月后，疫情蔓延全球。受访时他说：深刻体会到“人生无常，无法预知未来”。

        这一次也是无常，然而无常正成为常态。1994年，《血疫》的作者，在新书的扉页写了一句话：文明与病毒之间，只隔了一个航班的距离。

        而今，张文宏说，传染病毒的地理边界，已然变化：“原本困在南美旷野、寄生在野鼠身上的病毒，直接拿到了一张跨洋的船票”。

        病毒的挑战，正随人类活动的繁盛不断加剧。从艾滋病、脑炎到甲流，病毒扩散的速度不断加快，搅乱世界的新冠，其实就在昨天。

        这是全球化时代的双面。全球化能让一个普通人环游大洲大洋，也能让病毒悄然扩散世界。

        文明的A面是光荣与梦想，文明的B面是狂妄与深渊。无数的陈勇正在出发，探索远方的世界，这是时代的福利，也承载着人类的勇气与骄傲。

        但同样，人类也需警醒和保持敬畏，因为世界不会一直幸运下去。

         摩登时刻：同在船上，无远弗届「后台回复」张雪峰  | 海峡封锁  | 李嘉诚添加微信wangpeng2016105与作者一对一交流